Scalpel 29'er 1 und 2 eingetroffen

Scalpel 29er 1 Testfahrt 11. Juli 2011, Ischgl, Cannondale Händler- Meeting ’12

 

 

Als Vorgeschmack auf die kommende Saison (2012) lud Cannondale die Händler zu einem Testevent nach Ischgl ein. Mit dabei der ganze Testbike- Park, von Evo über Ebike bis Jekyll, Flash 29 und eben das Highlight: Scalpel 29. Weil die Nachfrage nach Testrides mit dem neuen Scalpel 29 unter den Händlern so gross war, wurde eine Runde ausgesteckt, so dass die Testfahrer dann auch mal wieder zurückkommen...

 

Zuerst geht es durch die kleine und enge Ortschaft Ischgl, bald schon aber eine derb steile Strasse an der Talflanke hoch.

Das Scalpel 29er 1 fühlt sich stark an, sicher, enorm präzis, und : leicht! Ich sitze etwas höher, als auf einem 26“ Fully, aber irgendwie mitten zwischen den Rädern, mehr im Schwerpunkt.

Im Aufstieg spüre ich fast nichts vom Gewicht des Bikes, es klettert wie eine Ziege: Alles strebt nach vorne, also oben.. Nur meine Beine..., aber die erhalten im Moment kein Gehör! Die sollen sich jetzt mal etwas reinknien, denn beim Bike gibt es punkto Vortrieb nichts zu bemängeln: Die Carbon- Konstruktion mit hochmodularer Faser (himod) ist an den entscheidenden Stellen mit ballistischem Carbon verstärkt. Ballistischer Carbon wird – wie der Name sagt – für Schusswesten, aber auch für Baseball- Schläger verwendet. Er ist noch sehr viel zugfester, schon richtig eine „Armierung“ für den Carbon Rahmen. Am Cannondale wurden der u.a. die Kettenstreben bis rund um die Hinterrad- Aufnahme mit ballistischem Carbon verstärkt. In dieser Sequenz soll das Bike extrem verwindungssteif sein, um Antriebs- und Bremskräfte ohne Verluste zu übertragen. Die Biegung für das gefederte Fahrwerk wurde in die Sitzstreben verlegt, ähnlich wie beim Supersix Evo, dem Flash und dem SuperX. Die dünnen, breiten „lamellen“artigen Sitzstreben federn/ flexen in vertikaler Richtung,  sind aber gegen Quer- und Verwindungskräfte steif (SAVE Technologie).

 

 

 

Kein Wippen ist am Hinterbau zu erkennen, höchstens leichte Bewegung am Federbein durch meine Körperbewegung im Sattel. Dafür wird mein Hintern nicht so gewalkt, was ich spätestens nach einer Stunde trotz Sport- Velohose zu spüren bekäme. Auch kaum Bewegung an der Gabel, wie inexistent, aber das nächste Schlagloch schluckt sie mit einem kleinen „Plopp“.

Auch bergauf blockiere ich die Federung nie, nicht auf der Strasse, schon gar nicht im Gelände: Die Federung macht im Gelände bergauf besonders viel Sinn, weil sie mir über jedwegliche Hindernisse hinweg zu fahren hilft. Mit dem Hardtail über Wurzeln bergauf musste ich immer absteigen, weil ich mit dem Hinterrad entweder durchrutschte oder stehen blieb.

 

Bald geht die Strasse in offenen Belag über, eine ausgewaschene Alpstrasse mit Schlaglöchern, Regenrinnen längs und quer: Da spüre ich wieder, wie steif der Rahmen ist. Keine Verwindung in schiefen Passagen, auch die 29er Räder sind steif genug. Und kein Pedalrückschlag, in Querrinnen bergauf ist dies besonders gut zu testen.

 

 

 

Die 29er Räder rollen einfach und leichtfüssig über alles, gute Lenkbarkeit und Präzision. Ich fühle mich sicher auf dem Bike, auch bei Langsamfahrt.

Die ausgesteckte Teststrecke habe ich bald schon aus den Augen verloren, sorry, das Bike hat so viel Spass gemacht, ich habe mich völlig verfahren. Der Weg, den ich erwischt habe, ist ein ausgewaschener Wanderweg (?), der immer schmaler wird, geröllig und mit Wurzeln. Er führt ins Tobel runter, rasante Abfahrt, präzis zu fahrende Kurven, alles kein Problem.

 

 

Da zeigt sich, dass auch dieses 29er von Cannondale so wendig gebaut ist, wie seine 26er und 29er Kollegen aus der Flash- Reihe. Enorm präzis kann ich das Bike durch die verwundenen Passagen des Trails lenken. Schnelle Kurven, verwurzelte Stufen, alles gereiht zum Spass, weil es so gut und sicher klappt mit dem scalpel 29 (bei der anschliessenden Runde mit dem GT 29er spickt es mich zweimal fast aus dem Trail).

Nur: unten im Tobel ist bei einer Jagdhütte Schluss, Ende des Trails, alles retour: Mit den bereits erwähnten Klettereigenschaften des Scalpel freue ich mich aber eigentlich sogar über dies Missgeschick!

 

 

Zurück im Testcenter komme ich mit meinem „sorry, ich habe die Strecke verfehlt“ zwar an, aber meine Glaubwürdigkeit ist angesichts der tollen Fahrt und dem breiten Grinsen im Gesicht leicht angekratzt...

 

Das Scalpel 29 ist ein schnelles sportliches Fully, das bestens geeignet ist für CrossCountry und für Marathon, weil es leicht und ausreichend komfortabel ist: Die Sitzposition ist nicht gestreckt und doch sportlich für langes bergauf Fahren. Das Bike lässt sich vorne kaum anheben im steilen Anstieg. Mit den 100mm Federweg und den federleichten 10.6 kg (Rahmengrösse L scalpel 29er 1) ist es für sportliche Touren genau das richtige Bike, je länger die Tour, desto lieber!

 

 

 

„29er liebt Lefty“, so heisst es bei Larry Westney, dem Erfinder der Lefty und die Vorteile liegen auf der Hand:

29er haben grössere Räder als bisherige Bikes. Das bedeutet, dass die Gabelrohre massiv länger werden mussten, um einigermassen Federweg zu bieten. Herkömmliche Federgabeln kommen sofort ans Steifigkeits- Limit. Die Gabeln dürfen im CC- und Marathonbereich zB durch den Einsatz von dickeren Rohren oder Steckachssystemen ja auch nicht unendlich schwer werden.

Einzig die Lefty bietet unschlagbare Steifigkeitswerte bei diesen Gabellängen. Technisch gesehen handelt es sich um 140mm Lefty Max, die für die Reifenfreiheit auf 100mm Federweg reduziert sind. Dabei sind nur schon diese Gabeln locker 300g leichter, als die entsprechende Konkurrenz. Hinzu kommen die Ersparnisse der übrigen im Zusammenhang mit der Systemintegration stehenden Gewichtsersparnisse wie Vorbau/ Steuersatz und Vorderrad- Nabe.

 

 

Modelle, Spezifikationen und Preise

 

Scalpel 29er gibt es in 3 Carbon- und 2 Aluversionen.

Innerhalb der zwei Rahmenmaterialien unterscheiden sich die Modelle durch die Ausstattungen.

 

 

Scalpel 29er Ultimate

 

Scalpel 29er hi-mod Carbon, 100mm

Lefty Carbon 29er XLR 100mm Gabel

FOX RP23 Federbein

Enve Composites Radsatz

Cannondale Hologram SL Kurbelsatz mit BB30 Tretlager und sram XX Kettenblätter

Shimano XTR Schaltung mit sram XX Umwerfer direct mount

Shimano XTR XC Race

Grössen S, M, L, XL

 

CHF 10'999.-

 

Scalpel 29er Carbon 1

 

Scalpel 29er hi-mod Carbon, 100mm

Lefty Carbon 29er XLR 100mm Gabel

FOX RP23 Federbein

DT Swiss Tricon 1550 Radsatz für Lefty

Cannondale Hologram SL Kurbelsatz mit BB30 Tretlager und sram XX Kettenblätter

sram XX und X0 Schaltung

sram/ avid Elixir X0 carbon Bremsanlage

Grössen S, M, L, XL

 

CHF 7'299.-

 

Scalpel 29er Carbon 2

 

Scalpel 29er hi-mod Carbon, 100mm

Lefty 29er XLR 100mm Gabel

RockShox Monarch RT3 Federbein

Stan’s ZTR Arch 29er Radsatz für Lefty

sram S2210 Carbon- Kurbelsatz mit BB30 Tretlager

Shimano XTR/ XT/ sram- Schaltung

sram/ avid Elixir X9 carbon Bremsanlage

Grössen S, M, L, XL

 

CHF 4'899.-

 

Scalpel 29er Alu 3

 

Scalpel 29er smartformed Alloy, 100mm

Lefty 29er PBR 100mm Gabel

FOX RP2 Federbein

SunRinglé Inferno25 Radsatz für Lefty

sram S1000 Kurbelsatz mit BB30 Tretlager

sram X9 und X7 Schaltung

sram/ avid Elixir X5 Bremsanlage

Grössen S, M, L, XL

 

CHF 2'999.-